Adroddir bod safle cwmnïau llongau wedi newid llawer ers dechrau pandemig y coronafeirws, nid yn unig mae Cwmni Llongau Môr y Canoldir (MSC) wedi disodli Maersk fel "arweinydd y llong", ond hefyd mae 4 cwmni llongau cynwysyddion o Tsieina wedi ymuno â'r TOP50 byd-eang.
Dangosodd Sea-Intelligence yn ei hadroddiad diweddaraf y cynnydd yn safleoedd cludwyr dros y ddwy flynedd a hanner diwethaf, a sut mae'r cludwyr hyn yn ceisio torri'n rhydd o'r farchnad siarter yn ystod y farchnad uchel bresennol.
Ers mis Ionawr 2020, mae 7 cwmni llongau wedi cyrraedd y 50 uchaf, gan gynnwys 4 cwmni llongau o Tsieina.
Nid oedd CU Lines hyd yn oed yn y 100 uchaf cyn pandemig COVID-19, ond nawr mae'n gweithredu fflyd o 82,070teu ac yn dod yn 23ain cwmni llongau mwyaf y byd.
Yn yr un modd, neidiodd BAL (Boya Shipping) sydd wedi'i gofrestru yn Hong Kong o safle 100 y tu allan i'r 46fed safle, dau safle y tu ôl i gwmni newydd arall, Transfar (Zhiyuan Shipping), sydd â pherthynas ag Alibaba, manwerthwr ar-lein mwyaf Tsieina.
Yn y cyfamser, mae fflyd Shanghai Jin Jiang wedi tyfu 124% dros yr un cyfnod ac mae bellach yn safle 38 yn y rhestr o 50.
Mae cwmnïau llongau newydd nad ydynt yn Tsieineaidd i'r rhestr o'r 50 uchaf hefyd yn cynnwys Pasha Hawaii, Tropical Shipping a FESCO. Er gwaethaf sancsiynau dros y pedwar mis diwethaf, mae FESCO wedi llwyddo i gynnal ei faint.
Hefyd yn nodedig ymhlith y newidiadau yn safle'r llongau llongau mwyaf yn ystod pandemig Covid-19 mae diflaniad tair cwmni llongau adnabyddus - NileDutch, a gafodd ei brynu gan Hapag-Lloyd; Heung-A, a unodd â Sinokor, ac sydd bellach yn rhan o Unifeeder Transworld Feeders.
Edrychodd Sea-Intelligence hefyd ar sut y trodd cwmnïau llongau at dunelli eu hunain yn hytrach na thunelli siarter yn ystod y pandemig. Mae cyfraddau siarter fflyd yn gostwng i'r mwyafrif helaeth o linellau llongau.
O ran cludwyr, fe wnaethant siarteru 56% o'u capasiti llongau ym mis Ionawr 2020, ond roedd hynny wedi gostwng i 48% erbyn mis Mehefin 2022.
Nododd Sea-Intelligence: “Mae’n debygol y bydd hyn yn ymateb clir i’r farchnad cynwysyddion tynn, gan arwain cludwyr i geisio arfer mwy o reolaeth dros eu fflydoedd mewn marchnad lle mae cyfraddau siarter yn dal i fod yn anhygoel o uchel.”
Amser postio: Rhag-01-2022